Master of Science in Luft- und Raumfahrttechnik

TUM Asia Master of Science in Luft- und Raumfahrttechnik (MSc in AE) ist ein Programm, das hochqualifizierte Ingenieure anspricht, um die ständig steigende Nachfrage eines wachsenden Luftfahrtsektors in Singapur, Europa und der Welt zu befriedigen.

DEUTSCHER GRAD

Deutschland ist als Land der Ideen bekannt, und der Begriff „German Engineering“ steht für Qualität, Exzellenz und technische Größe. Kombinieren Sie dies mit dem asiatischen Kontext - China und Indien machen bereits ein Drittel der Weltbevölkerung aus - und die weit verbreitete Verbreitung der Technologie unter den asiatischen Konsumenten. Unsere Studiengänge bieten den Studierenden einen Wettbewerbsvorteil beim Verständnis der Markttrends.

Konferenz der Technischen Universität München (Deutschland) mit Kursen, die in Singapur auf dem TUM Campus der TUM Asia , der TUM Asia . Der Kurs wird in englischer Sprache durchgeführt.

2 JAHRE VOLLZEITPROGRAMM

24 Monate Vollzeitforschungs- und anwendungsorientiertes Programm, einschließlich Praktikumserfahrung und Schreiben von Masterarbeiten.

• Der Student muss 19 Module in 3 Semestern absolvieren (7 Kernmodule, 9 Wahlmodule, 2 Cross-Disziplin-Module, 1 Business)

• 45 Kontaktstunden für jeden Kern

• 10 Kontaktstunden für jedes fachübergreifende Modul

Branchenrelevanz

Da unsere TUM-Professoren mit führenden Unternehmen der Branche zusammenarbeiten, engagieren sie ihre Studenten, indem sie theoretisches Wissen mit ihren Erfahrungen aus der Praxis verbinden. Wir fliegen mit unseren TUM-Professoren aus Deutschland, um exklusiv zu unterrichten, ohne dabei auf Qualität zu verzichten. Die Studierenden erhalten Einblicke aus der europäischen und asiatischen Industrie, die es ihnen ermöglichen, dieses Wissen zu erweitern, wenn sie schließlich in die Industrie oder den Forschungssektor gehen.

GLOBALE CHANCEN

Sie können Ihr Praktikum und Ihre Abschlussarbeit in München, Singapur oder an jedem Ort der Welt bei einem Unternehmen oder einer Forschungseinrichtung absolvieren.

Unser globalisiertes Klassenzimmer bietet auch eine gute Testumgebung für den Arbeitsplatz. Die Fähigkeit, mit Menschen aus unterschiedlichen Kulturen zu arbeiten, ist heute eine wichtige Fähigkeit für den Arbeitsplatz, und es gibt keinen besseren Ort als in unserem Klassenzimmer.

ZULASSUNGSKRITERIEN

Erforderlich für einen einschlägigen Bachelor-Abschluss oder einen gleichwertigen Abschluss (mindestens 3 Jahre) in Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau oder einer nahe verwandten Disziplin einer renommierten Universität.

Sie können sich für das Programm bewerben, wenn Sie Ihr Bachelor-Studium abgeschlossen haben oder sich im letzten Jahr Ihres Bachelor-Studiums befinden.

• TOEFL / IELTS (Erforderlich für Bewerber, deren Muttersprache oder Unterrichtssprache aus früheren Studien nicht in Englisch ist)

• TOEFL: Letzte Bewertung mit einem Minimum von 88 für Internet-basierten Test oder 234 für Computer-basierten Test

• IELTS (www.ielts.org): Mit akademischem IELTS-Ergebnis von mindestens 6,5

• Akademische Prüfstelle (APS) -Zertifikat (Nur für Bewerber mit einem Abschluss aus China, Vietnam oder der Mongolei erforderlich)

ANTRAG AUF GENEHMIGUNG

Unser Online-Bewerbungsportal wird jedes Jahr am 15. Oktober eröffnet. Geben Sie uns Ihre E-Mail-Adresse (über das Anfrageformular) und wir informieren Sie, wenn das Zulassungsportal geöffnet ist.

Alle Bewerber müssen ihre Bewerbung über das Online-Bewerbungsportal starten und anschließend die Liste der erforderlichen Dokumente in Papierform (per E-Mail) einreichen, um Ihre Bewerbung zu bearbeiten. Weitere Informationen erhalten Sie, wenn Sie uns ein Anfrageformular senden.

"Beim Engineering geht es nicht nur darum, Fakten zu lernen, sondern auch um komplexe Systeme und Methoden zu verstehen und originelle Strategien und Lösungen zu entwickeln. Das Aerospace Master-Programm der TUM zielt genau darauf Luft- und Raumfahrtindustrie - Lassen Sie sich nicht von Routineaufgaben leiten. "

Prof. Dr.-Ing. Florian Holzapfel

Professor an der Technischen Universität München, Institut für Flugsystemdynamik